MP-A2BL磁粉探伤仪应用领域：焊缝的检测、薄板的检测、冶金、空调、航天航空、高等教育院校、汽车领域的应用、各种管道的检测、压力容器的检测等等

在汽车维修中的待探零部件主要是用钢铁材料制成，探伤的目的主要是探查有无表面和近表面裂纹。通过上述几种探伤方法的比较可知：磁粉探伤对铁磁质零部件的表面和近表面探伤灵敏度都比较高，且无毒，对零部件的形状、表面要求和技术要求以及投资要求都较低，而且直观、方便。因此，在汽车维修的无损探伤方法中，目前采用磁粉探伤法比较好。

　　事实上，在汽车制造厂中对汽车的零部件，主要也是采用磁粉探伤。人们在对其进行大量磁粉探伤的基础上，对一些汽车零部件，如曲轴、凸轮轴、连杆、气门、活塞销、油嘴等制订了相应的磁粉探伤标准。在汽车维修中，对零部件的磁粉探伤可借鉴这些标准，以增大探伤的可靠性。而其它探伤方法，目前因在对汽车零部件探伤中用得少，还无相应的探伤标准。

　　汽车在制造过程中，经过了一系列的探伤，层层把关均完好无损，才作为合格产品出厂。汽车到达用户手里后，在运行中一些零部件常常承受着交变应力。在长期交变应力的作用下，原来完好的零部件也将产生疲劳裂纹。这种疲劳裂纹一般都是起始于零部件表面，再从外表逐渐向内发展，即属于表面裂纹。有的转动零部件在过热或交变应力作用下，产生了表面裂纹后，又有可能因转动碾磨而在该表面产生一层织密的覆盖层，遮盖了其裂纹，变成了未露出表面的近表面裂纹。初期的表面裂纹一般十分微小，用肉眼或借助于放大镜也难于观察到，而对近表面裂纹，则是不可能观察到的。具有这种初期微小裂纹的零部件，并不马上就断裂，但是，已具有了隐患。因此，汽车维修中的探伤任务主要是探知其零部件是否有极细微的表面和近表面裂纹，以消除汽车在行驶中的安全隐患;其次，经过运行后的各零部件表面状况不如新出厂时的好，而是根据运行情况各有所异;再次，汽车维修中待探查的各零部件外表形态的尺寸大小各异，即品种多、数量少;另外，其工作场地一般也不如制造厂的条件好;同时，工期一般又要求更急。因此，我们只能结合维修中的这些特定条件和需求，来选取更为适合汽车维修的探伤方法。

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MP-A2BL紫外线探伤仪
MP-A2BL是一个新型的带UV LED灯的手持式磁轭，其UV LED灯无须电源可自动操作。在黑暗处检查荧光时，可以在不适用其他照明设备非常方便地读取缺陷。非常轻，便于携带

MP-A2BL适用于黑暗环境通过生产强磁场，适合检查表面缺陷，操作开关和电缆连接器都是防水的
规格
电源：AC 110V/220V 50/60Hz
负载电流：Loaded : 2.8A
极间距离：75~210mm
净重(包括电缆)：2.3kg
输入电流：仅AC
提升力：12LB (5.45kg) 或更大
磁轭UV LED灯：3wUV LED灯（5000μw/cm2)
电缆长度：4.5m

选购件：磁粉，荧光磁粉，磁悬液，灵敏度试片，磁强计，提升力试块，荧光探伤灯，黑光照度计，白光照度计等。